La Junta Directiva de Metro Vota para Estudiar Dos Rutas Alternativas para la Extensión de la Línea Verde de South Bay

Los Ángeles, California - Hoy, la supervisora ​​del condado de Los Ángeles, Janice Hahn, votó en su calidad de directora de Metro para autorizar a Metro a avanzar en el estudio de dos rutas alternativas para extender la Línea Verde a Torrance.

“La extensión de la Línea Verde finalmente dará a los residentes de South Bay acceso a transporte público rápido y fácil y una alternativa al embotellamiento que se ha convertido en sinónimo de la 405”, dijo el supervisor Hahn. “Al pasar a estudiar estas dos rutas, mantenemos este proyecto en su cronograma acelerado y lo acercamos un paso más a la realidad”.

La Junta de Metro votó para seguir adelante con las dos alternativas recomendadas por el personal, la Alternativa 1 y la Alternativa 3. La Alternativa 1 se extendería a lo largo del derecho de paso del ferrocarril Harbor Subdivision, mientras que la Alternativa 3 se extendería por Hawthorne Boulevard. Se estima que la Alternativa 1 costará $ 893 millones, mientras que la Alternativa 3 costará entre $ 1 mil millones y $ 1.2 mil millones. Ambas rutas terminarían en el sitio del Torrance Transit Center, que ya está en construcción.

La Extensión de la Línea Verde tiene un cronograma acelerado y es parte de la ambiciosa iniciativa Veintiocho para el 28 de Metro, un conjunto de 28 proyectos que se completarán en la próxima década.

Estas dos alternativas fueron seleccionadas por el personal de Metro luego de una serie de reuniones comunitarias para discutir el proyecto. El supervisor Hahn solicitó reuniones adicionales para la comunidad de South Bay y el liderazgo de las ciudades de South Bay.

“Sé que hay algunos residentes locales que están preocupados por el impacto que este proyecto podría tener en sus vecindarios”, dijo el supervisor Hahn. “Entiendo y comparto sus preocupaciones y Metro debe hacer todo lo posible para mitigar cualquier impacto potencial que este proyecto pueda tener en los residentes”.

La Junta Directiva de Metro votó por unanimidad para avanzar en el estudio de las dos alternativas.